Компания TADANO-Донецк создана для оказания услуг по оборудованию грузового автопарка города кранами-манипуляторами фирмы TADANO                      Предложение для владельцев машин с краном манипулятором /телескоп/ производство Япония Краны-манипуляторы производителей Tadano, UNIC (Farukawa), Nansei, KATO, ShinMaywa, Maeda, Предлогаю услугу замены старого крана манипулятора на время его ремонта на новый.Таким образом пока мы ремонтируем ваш кран манипулятор вы работаете не теряя времени и клиентов.

Основанная в  1948 году, Tadano Ltd. - сегодня одна из самых больших всемирных производителей гидравлических кранов с широким диапазоном продукции: это и большие краны для работы на открытой местности, погрузчики, а также аэро платформы и сопутствующие оборудование.Для перевозки бытовок, киосков и других тяжёлых вещей кран манипуляторы с краном. Это бортовой грузовик с краном, котрый может не только перевезти, но и сам погрузить и разгрузить. Стрела при перевозке высоких предметов убирается вперед над кабиной.//                                                услуги крана манипулятора по донецку и обл тел 8 062 388 33 22

Благодаря высоким технологиям которые примененяются при изготовлении кранов, краны TADANO привлекают своей надежностью и комфортом. Сегодня более чем в 90 странах мира реализуется продукция компании TADANO, которая завоевала безукоризненную репутацию и достойное место среди конкурентов.

Уже более половины столетия Tadano удерживает лидирующие позиции на мировом рынке со своими, известными всему миру, гидравлическими кранами различных типов и грузоподъемности.

Продукция TADANO поставляется в 120 стран мира и пользуется большой популярностью благодаря высокому техническому уровню, исключительному качеству и надежности, низким эксплуатационным расходам. 

Tadano ltd. выпускает гидравлические краны различного типа и грузоподъемности. Самой компактной продукцией являются манипуляторы, предназначенные для установки на бортовые грузовые автомобили всех классов.

Грузовики с гидравлической крановой установкой представляют собой бортовой грузовик и автокран в одном. Что позволяет обходится одной автотранспортной единицей проводя самозагрузку и выгрузку. Что более выгодно, удобно чем использование нескольких единиц техники для механизации работ.

В Японии большая часть бортовых грузовых автомобилей снабжена гидравлическим манипулятором. Управление крановой установкой простое и не требует специальных навыков. Функции крановщика выполняет водитель. Телескопическая установка компактна, небольшой собственный вес критически не снижает грузоподъемность автомобиля.

Грузовики с краном необходимы строительным, рекламным, снабженческим (оборудование и т.п.) компаниям, и разумеется, занятым в сфере транспортных услуг, в т.ч. и эвакуацией авто.

Основными японскими производителями крановых установок являются Tadano

В настоящее время установку можно приобрести и отдельно как в Японии, так и в Украине(в основном во Владивостоке) и установить на грузовик, не носивший ее ранее. Возможна установка крана и на грузовики неяпонского производства, в т.ч. и российские.

Ступени
Производители: Tadano. Крановые установки имеют различные модификации, отличающиеся по грузодъемности (1-5 т), количеству ступеней (вылетов) от 2 до 4 и, соответственно, радиусу действия. Разумеется, чем больше длина стрелы тем меньше грузоподъемность (работает правило рычага). Пример: стрела Tadano TM-ZR506. Длина 3,85-15,69м. Радиус действия 3,6 -15,47м. Грузоподъемность: 3,3-0,23т. Конечно, как всегда, все с запасом, т.е. поднять можно и больше. Ступени, в зависимости от установки, могут выдвигаться как поочередно, так и пропорционально. Также считается, что конфигурация стрелы в профиле "шестугольник" более надежна чем "прямоугольник". Для постоянного подъема тяжелых грузов лучше поочередное выдвижение, т.к. самая последняя и тонкая (менее мощная) ступень выдвигается последней и только в крайнем случае. Угол поворота стрелы 360 градусов. С длинными стрелами следует быть осторожными - правило рычага - желательно не поднимать больше расчитанного. Таких стрел много гнутых, залатанных.

Трос
Трос в Японии как и везде имеет одни стандарты. Обычно это 8мм. Рекомендуется менять трос при первых обрывах отдельных нитей. Благо, это недорого обходится ~10 руб/м. Барабан для троса имеет дорожки для троса и при намотке трос ложится слоями. Рекомендуется, регулярно наматывать трос с грузом. При смене троса следует наматывть его прямо с катушки. Иначе, если просто из бухты, трос перекрутится и ваш крюк впоследствии будет вести себя также. Следите за надежностью соединений в точках крепления троса. Длина троса зависит от длины стрелы. Но лучше намотать минимум от необходимого. Много троса нужно для подъема грузов из ям, кюветов и т.п.